城建新闻

  • 湖里区新增一所民办学校 采用小班化教学管理

      为帮助来厦务工人员解决子女“上学难”的问题,今年9月,湖里区将新增一所九年制优质民办学校———金鹰学校,该校将于今年9月份开始招收一年级、七年级学生,并于7月15日至7月24日开放预报名。  据介绍,今年增添的金鹰学校是浙江金鹰集团在义乌市金鹰实验学校之后,新打造的又一所国际化学校,学校与北京外国语大学联合办学,成为“北外国际外语特色国际化教育实验基地”。  “学校实行小班化半封闭式教学管理,因材施教,一生一档,每位学生都能得到良好培养。”据相关负责人介绍,因为看中厦门的教育环境,金鹰学校今年将招收一年级新生8个班、七年级新生6个班,实行小班化管理(每班约32人),将为湖里区解决近500个学生名额,明年将同时开始招收其他年级的学生。  据介绍,金鹰学校融入国际化设计理念,打造智慧型校园,由北外主导课程设置,采用小班编制,突出外语国际化教学,注重教师团队的培养和建设。此外,学校还将全方位为学生服务,实行半封闭式教学管理。

    2019-07-15来自海西晨报 132阅读
  • 今年厦公共停车设施建设计划出炉:23个项目年内投用

      记者从厦门市建设局了解到,今年厦门市公共停车设施建设计划近日出炉,全市新开工和续建的公共停车项目将达到62个,其中23个项目将在今年内竣工投用,可新增4429个公共停车位。  这是位于文屏路万寿公寓附近的原中石化308油库停车场,原为一处占地近2000平方米的地面临时停车场,市政部门利用这块储备用地,投入500多万元进行重新设计,将它打造成了两层车库,停车泊位增加到了80个,为周边单位和居民提供了一处可以就近停车的场所。  厦门市政空间资源投资有限公司项目负责人 刘志超:因为周边的居民一个车辆比较多,所以他停车是比较困难,然后我们这个项目是2019年的一个为民办实事项目。我们现在是已经完工了,准备竣工验收,大概是7月底投入使用。  和利用老城区的储备用地不同,班鸠山公园停车场则是结合了前埔一处新建公园进行公园地下空间的开发利用,建起一个面积4263平方米的地下车库,拥有163个车位。目前,这座地下车库的主体工程已经完工,正开展室内消防等设施的施工,下半年也将投入使用。除了为到公园游玩的市民提供停车服务外,还能为缓解周边的停车需求出力。  厦门莲前集团项目负责人 石启辉:由于今年的上半年雨季比较多,进度相对有点滞后,接下来如果天气好的话,我们将加大人力、还有机械和班组的力量,尽快地把这个项目完成。  按照今年我市公共停车设施建设计划,今年全市将新开工公共停车项目21个、续建项目41个,完成投资1.7亿元。这些项目多是利用收储用地、企业自有用地、学校地下空间、高架桥下空地、绿地地下空间或是结合乡村旅游服务设施而建设。今年内将有23个项目陆续建成并投入使用,共为全市新增4429个公共停车位。这23个项目包括金山西里林荫公共停车场、原永旭辉驾校储备用地地面公共停车场、夏商和通路公共停车场、湖边小学地下公共停车场等。  另据了解,自2016年实施公共停车设施“五个一批”滚动建设以来,我市通过“策划一批、生成一批、开工一批、续建一批、投用一批”,高强度推进公共停车设施建设,三年间共新增公共停车位2.8万多个。

    2019-07-15来自厦门电视台 174阅读
  • 滨海慢行道第一期年内将开放 串联铁路公园、健康步道等

      滨海慢行道一期建成段  工程项目示意图  休闲座椅  崭新的路灯  吹海风、看海浪,沿着海边享受惬意时刻。今年市委市政府为民办实事项目之—滨海慢行道景观提升改造一期工程正在建设中。这条慢行道位于厦门岛西部,建成后将成为西海域最富魅力的滨水公共景观带。记者昨日从市政部门了解到,工程进度已达90%,两个地块的断点路正在协商迁移,按照计划,滨海慢行道年内将向公众开放。  厦门岛西部国际邮轮城段沿线慢行道不连续、西岸线公共性不足、沿线旅游景点缺乏联系性和协调性,因此打通西海岸慢行网络、串联西部慢行系统,扩张城市公共敞开空间迫在眉睫。市政部门介绍,滨海慢行道景观提升改造工程贯通厦门岛西部沿海慢行道,建成后将串联起健康步道、铁路公园等慢行道,进一步完善我市慢行系统,打造完整的慢行网络。  目前正在实施的一期工程从同益码头至第一码头BRT枢纽站,全长约1.7公里(地面段),工程建设内容主要包括道路工程、景观工程、市政设施等。昨日上午,记者在现场看到,慢行道地面铺设透水红砖,休憩座椅风格颇具闽南特色。绿化带中的乔木选择具有海韵特色的海枣。走在慢行道上,可以远眺对岸海沧的美景,也可以远望邮轮码头来来回回的游船,碧海蓝天一色,视野开阔。  根据计划,滨海慢行道景观提升改造二期工程分为两段,北段为东渡邮轮城至牛头山公园、狐尾山步道至海湾公园段,路线长约2.8公里,包含高架段长2.5公里、地面段长0.3公里;南段为第一码头至思明区政府段,全长约2.7公里,包含高架段0.3公里,地面段2.4公里。工程建设内容主要包括道路工程、桥梁工程、景观绿化工程和市政设施等。二期工程仍处于前期方案策划阶段,待方案成熟后再组织实施。

    2019-07-15来自厦门晚报 126阅读
  • 第二西通道主线隧道拟年底贯通 计划明年年底建成通车

      作为厦门岛内与海沧的第二条通道———厦门第二西通道,从建设之初至今一直备受关注。如今,第二西通道建设正在稳步建设中,按计划明年底建成通车后,将有效缓解厦门岛西部交通进出压力。    昨日,记者从厦门市发改委获悉,今年1月-6月,厦门省重点88个在建项目超额完成同期投资计划,完成投资276.5亿元,完成同期投资计划进度的110.1%,超同期投资计划25.5亿元,完成年度序时进度的54.2%。    交通项目    第二西通道    主线隧道完成65.5%    作为“两环八射”快速路系统中内环重要道路的第二西通道,不久前,其岛内段下穿兴湖路双连拱隧道开挖已全部完成,标志着工程又扫除一个施工难点。    自2016年6月份开工以来,厦门第二西通道进展较为顺利,各项工作稳步推进。目前,工程正开展主线隧道及服务隧道施工,主线隧道完成65.5%,竖井完成94%,桩基完成80.8%,服务隧道完成80.6%,C匝道完成100%。按计划,主线隧道力争2019年底实现全线贯通,机电、路面、绿化等附属工程根据主体工程进展情况分阶段进场,工期1年,整个工程计划于2020年底建成通车。    此外,另一重点项目———滨海东大道一至三标段均已开工;翔安机场快速路南段(翔安南路-大嶝段)桩基、墩台、箱梁施工均已进入收尾阶段,承台施工完成84%。    据悉,目前厦门省重点项目全力推进项目建设,今年1月-6月,44个基础设施项目投资额均超过或达到序时进度,共完成投资179亿元,完成同期计划的112%,完成年计划53%。    社会事业    环东海域医院    主体工程已开工    除了交通项目之外,在社会事业重点项目上,厦门扩充医疗、教育等公共服务资源。厦门市发改委介绍,今年1月-6月,省重点在建社会事业项目完成投资7.7亿元,完成同期计划的124%,占年计划68%。    上半年,岛外3个在建省重点卫生项目完成投资5.4亿元,占年计划68%。其中,马銮湾医院门诊楼正在进行屋面层停机坪支撑架搭设及调整,医技楼开始进行屋面内架搭设,病房楼、值班宿舍楼加快主体施工进度;环东海域医院主体工程均已开工,南地块正在进行地下室施工;第五医院一期扩建项目桩基施工完成。    厦门大学翔安校区正按计划进度快速推进,细胞应激生物学国家重点实验室、实验动物中心二期室外工程收尾;集美大学印斗校区工程A区结构全部完成,室内装修基本完成。

    2019-07-10来自海西晨报 311阅读
  • 厦门地铁6号线延伸到角美 厦漳同城互联互通再迈新步

      日前,闽西南协同发展区重点项目——厦门地铁6号线漳州(角美)延伸段工程初步设计专家评审会在漳州台商投资区顺利召开,这是该工程继获得省发改委正式批复(今年4月25日)后的又一重大进展,为下一步开展施工图设计及工程建设各项前期准备工作奠定了基础。  厦门地铁6号线漳州(角美)延伸段工程将是继厦漳同城大道后,连接厦漳两市的新通道和新动脉,是进一步贯彻省委、省政府加快闽西南协同发展区建设的战略部署,深入推进厦漳两市同城化发展的重大举措,工程对于漳州台商投资区加快融入协同发展大局,助推厦漳城市群的崛起,打造厦漳半小时经济圈,实现互利共赢发展,具有重大而深远的意义。  近年来,漳州台商投资区抓住这一重大历史机遇,全力以赴、主动对接、竭诚服务,紧锣密鼓开展各项工作,确保厦门地铁6号线漳州(角美)延伸段工程安全有序开展,为工程顺利开工做好充分准备。  预计将于今年第四季度开工  备受关注的厦门地铁6号线终于要延伸到角美了。日前,记者从漳州台商投资区了解到,厦门地铁6号线漳州(角美)延伸段工程预计将于今年第四季度开工。  据了解,该项目总投资约85亿元。根据省发改委关于厦门地铁6号线漳州(角美)延伸段工程可行性研究报告的批复,线路起于漳州台商投资区角美龙江明珠站,止于厦门地铁6号线一期工程起点林埭西站,全部为地下敷设,设7个站点,分别为龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站,同时还新建社头车辆段站和社头主变电所,控制中心接入厦门地铁6号线控制中心。  该项目业主单位为漳州市角美轨道交通投资发展有限公司,与厦门地铁6号线贯通运营,车辆选型及列车编组采用与厦门地铁6号线工程一致。  是漳州城市轨道交通“开山之线”  厦门地铁6号线延伸段,也是漳州台商投资区的“1号线”,是漳州城市轨道交通的“开山之线”。对于漳州台商投资区而言,这条“1号线”,将给漳州台商投资区带来巨大的改变,推动着一个时代的进步。  依据厦门市轨道交通线网的规划,厦门地铁6号线为普线网中环湾骨架线,线路起于海沧区马銮湾新城,途经海沧、集美、同安三区,并延伸至漳州角美。其中,角美段穿越漳州台商投资区老城区和中心城区,全线共设7个站点,不仅串联起城市的“精华资源链”,还将指引着城市未来的发展方向,赋予城市全新格局,改变市民出行方式。  地铁的到来,不仅“把城市拉长,将时间缩短”,让“地点”与“时点”更精准,更重要的是在于带动沿线开发与配套同步升级,大幅度改变城市格局。尤其是,每一个地铁站点,都将成为城市活力小引擎,为沿线区域、经济、生活的发展释放出新的动力。  凸显“地铁+”效应  围绕着厦门地铁6号线漳州(角美)延伸段7个站点,漳州台商投资区精心谋划布局站点一体化设计,凸显“地铁+”效应,打造城市新的增长点。以下是三个站点的一体化设计简介。  社头站  ●站点位置:位于漳州台商投资区社头村,与厦门东孚镇接壤。  ●站点定位:是厦门地铁6号线进入漳州台商投资区的首站,站点定位为片区中心站。  ●发展定位:提出“3+1”的产业功能导向设想,打造厦漳产业融合的节点、同城生活的支点;以区带面,支撑片区产业发展提升,打造厦漳高品质生活的服务高地;依托区域产业发展走廊,承接产业转移,通过自身产业转型与整合升级,形成新的创新产业增长极。  ●城市空间发展规划:细分为科创服务组团、科技研发组团、创智制造组团及生活服务组团,重点发展科技产业园,承接海沧生物科技、信息科技等创新产业功能,形成以高新产业为主导的城市新区。  角江路站  ●站点位置:位于漳州台商投资区中心城区中部,北接花海公园及龟山站,东临行政服务中心及东湖公园。  ●站点定位:地区换乘枢纽中心站。  ●功能组织:集聚发展城市公共服务职能,承接厦漳外溢的总部管理,构建城市服务中枢与展示形象的公共客厅。打造厦漳中心服务廊道上的重要枢纽节点;与龟山站形成双站点联动模式,构建紧密的商业与生活圈,扩大辐射影响范围,打造产业集群,增强对区域产业带动力。  ●城市空间发展规划:多类型业态产品丰富城市空间格局,集商务办公、商务公寓、集中商业、特色商业、公共服务于一体,打造产业集群,增强对区域产业的带动力。  龟山站  ●站点位置:龟山站位于漳州台商投资区中心城区,北接龟山公园及角美动车站,南临花海公园及角江路站。  ●站点定位:服务于周边商业、居住的特色型TOD轨道站点。  ●功能组织:充分利用地铁站、龟山公园、花海公园和内部连通港的价值,打造商务商业、公寓酒店和文化设施混合的水街活力区,成为连接两大主题公园滨水步行生活纽带。  ●城市空间发展规划:利用轨道交通站点、自然山水、文化历史等资源,发展各类科技服务业以及企业孵化器,成为漳州台商投资区各大产业转型升级的重要基地,打造以龟山公园为核心,以健康、休闲、文化、商务为主导的角美中央活力区。  链接  漳州台商投资区  加快推进  一批重点交通项目建设  记者从漳州台商投资区获悉,目前,该区强化城市新区意识,主动融入闽西南协同发展区和厦漳泉大都市区同城化发展规划,大抓交通基础设施建设,大投入、赶进度、打硬仗,有效地推动由工业园区向现代化新城区的转型。今年开春后,漳州台商投资区在与厦门互联互通工程上继续精准发力,一股交通基础设施建设热潮已经袭来,以下是一些重点交通项目工程。  已通车重点工程  厦漳同城大道  从漳州市区到海沧东孚“无红绿灯通行”  月28日,厦漳同城大道角美段三期工程通过交工验收。至此,长近16公里的厦漳同城大道角美段全部交工验收。  全长26公里的厦漳同城大道已全线通车,起点在与海沧海翔大道东孚交界处,终点是漳州动车站的站前路。而角美段在东美村与漳州圆山段连接。目前10公里长的圆山段也已试通车(沙洲岛特大桥已交工验收)。大道全线采用全互通、全立交模式,并按一级公路兼城市快速路标准设计,路基宽88米,主车道双向8车道,辅道双向达6车道,是漳州的重要城市入口、景观大道和标志性建筑。  记者现场体验到,从漳州市区(迎宾路西溪大桥)到海沧(海翔大道)“无红绿灯通行”,仅需20分钟。而从海沧走海翔大道到角美的社头村、锦宅村、桥头村、西边村、埭头村、南门村、蔡店村、埔尾村、杨厝村、流传村、玉江村、东美村等十几个村社,仅需几分钟和十几分钟的车程。这条交通大动脉,极大地缩短了厦漳两地的时空距离,缓解了交通压力。  厦漳同城大道还是一条黄金旅游路。这条快速便捷大道,串起了漳州台商投资区白礁慈济宫、天一总局、林氏义庄等19个国家级、省市级重点文物保护单位及海丝历史文化景点。  角江路改造工程  厦门通往漳州市区和角美的高级城市道路  记者从角美城发公司获悉,历经近2年的建设,从厦门海沧往返于角美、漳州市区又有条高级城市道路可走——角江路改造工程基本完工,主线已通车。  总长约7.6公里的角江路,工程总投资为4.8亿元,起点位于324国道,往东延伸至终点角海路(厦漳同城大道、渤海家具城),分别与角江南路、角泰路、中闽大道、锦江大道、角美大道、洪岱路、南北六路相交叉。  角江路横跨角美中心城区,是漳州台商投资区重要的交通枢纽,也是连接漳州与厦门的重要交通工程。工程建成后,厦门、漳州市区、漳州台商投资区三地间的时空距离将大大缩短,为沿线区域的发展带来更多的契机,为居民增添更加便捷的出行方式,也将大大提升片区活力。  在建重点工程  翁角路:通车后角美到新阳仅约10分钟车程  预计今年底完工,厦门段仅剩1公里多,角美段剩下穿铁路支线立交工程。  翁角路角美段,起点在角美中心城区凤山工业区,终点在社头村与海沧新阳交界处(厦成高速厦门西位置),连接角美凤山工业区与新阳工业区,又是该区主体框架干道系统的“五横”之一。工程竣工通车后两地仅需约10分钟车程。  角美辖区的翁角路全长5.426公里,总投资6亿多元,采用双向六车道设计,一、二期工程共约5公里长已竣工通车。三期工程为翁角路下穿海沧铁路支线立交工程,线路长度仅510米,建安造价达1亿元,预计今年底完工。记者还从厦门市交通部门获悉,与角美段连接的海沧境内的长1公里多工程,目前正在进行电力设施迁改,结束后施工单位就可进场进行土方施工。  翁角路一旦连通,将大大缩短厦门海沧(新阳)至角美(镇区、中心城区)的路程,又因翁角路依次连接中闽大道、角美大道、洪岱路、角海路等,缓解了角江路、角海路等主要道路的负荷,增强工业区物流集散能力,有效地解决工业区对外的运输问题。  疏港大道:漳州连接厦门海沧码头的直通道  漳州台商投资区疏港大道位于龙池工业园、九龙江入海口沿岸,为入海口大通道,是漳州包括台商投资区连接厦门海沧码头的直通道。一、二期工程2公里多已竣工投用;三期项目总投资达8亿多元,西起同城大道(西边村)设置壶屿互通立交,东至疏港大道二期与保生路交叉口,路线全长约4公里,采用城市主干道标准建设,设计车速50公里/小时。目前,该项目路基工程、路面主车道结构层碎石水稳、沥青下中面层已全部完成,预计今年底通车。  疏港大道将让漳州台商投资区和厦门海沧港实现“零距离接触”。届时,通过疏港大道,为漳州台商投资区外向型企业提供更加便捷的物流支撑,促进周边地区货物运输的集聚和辐射,助推该区全面融入全球经济市场。  中闽枢纽互通  厦漳同城大道通往龙海重要枢纽  备受关注的角美中闽枢纽互通工程,是与厦漳同城大道、中闽大道(龙江大道)立体交叉的重大交通设施,已施工一年多,目前施工进展顺利,将于年内竣工并通车。届时,车友从厦门、角美到龙海石码、海澄、东泗等地,将节省10公里路程,而且走的是基本无红绿灯的快捷通道。  工程位处角美沙坂村。本次施工设计范围包括6条匝道,互通区主线长为1140米。目前,桩基、承台、墩柱均已100%完成,5条匝道完成100%,现浇箱梁完成超过半数。另外,工程还包括将中闽大道改造为一级公路(兼城市道路功能),设计车速 60公里/小时,路基宽29.5米,路面宽度24.5米。  该项目属于城市内主要道路之间进行交通转换的枢纽性互通,建成后经过互通后经中港大桥、龙江大桥,就可抵达龙海等地,也将有效地推进厦漳同城化进程。  国道324线角美段北移工程  分流国道324线过境车辆  国省干线纵二线漳州台商投资区过境段公路(即国道324线角美段北移工程)南起324国道吴宅位置,经过福井、铺透等角美北部村庄,止于厦门界(东孚),道路总长约14公里。项目采用集散一级公路兼城市道路标准设计,路基宽50米,双向6车道,设计时速60公里/小时。一期工程长2.95公里于2017年底全部完成。二期工程长为7.761公里,于2018年10月开建,预计明年底完工。三期工程长约3.35公里,项目总投资约为3亿元,未开工。记者了解到 ,二期工程竣工通车后就可与已通车的奥特莱斯大道相连而形成路网,原来走国道324线的车辆即可分流出来。  从地图上看,国道324线角美段从镇区穿过,平均交通量达4.4万辆/日,最高峰时达到5.0万辆/日(混合交通)。不仅对城镇形成噪音、烟尘等污染,而且与内部交通相互叠加,车辆混合行驶,互相干扰严重,存在较大安全隐患,容易引发交通事故。国道324线角美段北移工程,将有效缓解这些矛盾。

    2019-07-08来自厦门日报 732阅读
  • 铁路暑期运行图10日起实行 厦门火车站增开14趟

      2019年暑期铁路旅客运输从7月1日至8月31日,共62天。记者昨日从厦门火车站获悉,厦门火车站暑运预计发送旅客640万人次,同比增加45.5万人次,增幅7.7%,预计客流高峰日为8月19日,将发送旅客13.3万人次。  暑运期间,厦门火车站客流主要以学生流、旅游流、探亲流为主,闽南地区铁路客流主要以厦门为中心向周边城市产生客流交换,该站客流流向主要为广州、深圳、香港、上海、杭州、北京等方向。来厦客流主要集中在南昌、萍乡、抚州、景德镇、赣州、龙岩、福州、武夷山等城市间。  厦门火车站在“7·10”调图前先行增开旅客列车14趟,调图后将陆续增开多个方向的多趟列车,以满足旅客外出游玩、探亲访友的出行需要。  其中,7月2日增开厦门—南昌西G9870次;7月5日、7月7日增开厦门—三明D9180次;7月5日-7月7日增开厦门北—武夷山东D9200次;7月2日-7月8日增开厦门—诏安D9599次;7月2日-7月6日增开厦门—福州D9602次、厦门—福州D9604次、厦门—龙岩D9624次、厦门—武夷山东D9852次。此外,7月2日-7月7日增开厦门—泰宁D9890次;7月2日-7月4日增开厦门—三明北D9954次、厦门北—诏安D9995次、厦门—诏安D9997次;7月2日-7月9日增开厦门—南昌西D9992次、厦门北—南昌西D9994次。  暑期运行图将于7月10日零时起实施,届时厦门站、厦门北站部分列车的始发终到方案将进行调整;暑运期间,厦门火车站还将根据客流需要,适时调整列车开行方案。

    2019-07-03来自小鱼网 226阅读
  • 地铁2号线穿海而过!海沧到东渡仅需3分钟!沿线楼盘房价曝光!

    终于不用堵在桥上  上班再也不用挤公交  海沧⇔岛内  地铁出行的日子就在眼前了!  今日,厦门地铁2号线又传来好消息!  从岛内的东渡站到海沧大道站,地铁2号线开通后穿海而过,仅需3分多钟!!  别看这小小的3分钟,为了这3分多钟的便利,施工团队用了1137天,打造了国内首条地铁穿海盾构隧道!  望着海景,眨眨眼的功夫就到岛内啦!  2号线年底开通试运营后,一大批居民的出行将变得更加便捷!  要知道,这条地铁线覆盖了岛内东海岸两岸金融核心区、邮轮母港开发区、海沧CBD开发区、马銮新城开发区等厦门重要的开发建设区域,一旦通车,将大大提升促进岛内外城市新功能区的开发建设及城市环境!  快跟小编了解一下  地铁2号线的具体站点及周边楼盘房价!  ↓↓↓  地铁2号线具体站点  据悉,地铁2号线全长41.5公里,设计车站32站。  具体站点:五缘湾、五缘湾南站、湿地公园、高林、金融中心、林边、观音山、何厝、软件园、岭兜、古地石、蔡塘、中孚花园、江头、吕厝、育秀东路、体育中心、湖滨中路、建业路、东渡路、海沧大道、海沧CBD、芦坑、马青路、翁角路、长庚医院、新阳大道、马銮中心、马銮西、马銮北、东孚、天竺山。  沿线楼盘最新房价  当然,大部分人最关注的,除了2号线的具体信息,还少不了沿线楼盘的房价!  地铁来了,沿线的楼盘也变成了许多人购房的参考,确实,地铁使得出行更加便捷,如果有喜欢将房子买在地铁旁的人,可以结合自身情况,适当入手!

    2019-07-03来自小鱼网 1508阅读
  • 同安6月拆除违建199处共16.38w平 腾出土地37w余平

       五显镇“霸气门楼”拆除现场。  连日来,气温居高不下。同安区城市管理局开展的“两违”治理行动也在持续升温,执法队员们顶着高温行动,与各镇(街)相关部门联合开展“拆违”行动,保持“两违”治理高压态势,坚持露头就打,坚决遏制“两违”势头。  据悉,今年来同安区已拆除“两违”建筑物1452处,拆除建筑面积66.99万平方米,腾出土地面积94.55万平方米。其中,6月拆除199处,拆除建筑面积16.38万平方米,腾出土地面积37.27万平方米。  破墙建造“霸气门楼” 责令整改不落实被强拆  未经审批擅自破开围墙建了大门和门卫室,破坏厂区原有的规划。6月28日,同安区城市管理局五显中队依法拆除了这样一处新建违法建设,被拆除的大门和门卫室建筑面积60平方米。  当天上午,记者跟随城管队员来到五显镇五显中路,路旁一个厂区新建的大门特别显眼,虽然占地面积不大,但目测高度有10米左右,看起来十分“霸气”。  五显中队城管队员说,这个大门所在的地块原本是该厂区的围墙,当事人觉得原大门车辆出入不方便,便将原有的围墙拆除后,新建了这座“门楼”。城管队员发现后开具了相关执法文书责令其自行整改,但当事人一直未落实。  6月28日上午,同安区城市管理局对这处违法建设的“门楼”组织了强制拆除。因“门楼”高度较高,为确保安全,拆除机械一直小心翼翼地进行。烈日下,城管队员持续作业,直至下午3时许,这处巨大的门楼连同外面的水泥硬化地才被彻底拆除和破碎。  当天下午,五显中队还拆除了下峰村一处“两违”铁皮厂房 ,拆除面积280平方米。  耐心劝导动员自拆 当事人也积极配合  拆自家围墙建门楼都不行,违法占地搭盖建设当然更不可取。  在大同街道下溪头村,有一处违法占地的铁皮厂房,同安区城管局发现后立即对该处违建进行立案查处,并下发了多份整改通知书,还多次约谈当事人进行思想疏导,全力争取当事人的理解与配合。但是,违建当事人一直不愿意自行整改,同安区城管局依法组织强制拆除,拆除建筑面积共1545.58平方米。  据悉,6月28日一天内大同中队就拆除5处“两违”建筑,拆除面积6161.43平方米。  新民镇西塘畲厝里也有一处占地违建,新民中队执法人员先后3次到现场劝导当事人搬离物资,当事人仍心存侥幸,经过中队执法人员耐心劝导,当事人清楚地认识到了同安区城管局对于“两违”治理高压态势,表态会配合拆除工作,回去后立即搬离了厂房物资。6月27日,新民中队依法组织强制拆除,拆除建筑面积共769.86平方米。  在拆违行动中,同安区城管局洪塘中队更注重强调自拆。洪塘镇辖区的5处违建当事人,在洪塘中队执法人员的动员下,主动拆除了4646.84平方米的“两违”建筑物,腾出土地6031.74平方米。  同安区城市管理局相关负责人表示,占地违建不可有,规避隐瞒躲不过,同安区城管局夏日“拆违”不降温,最好不要抱着侥幸心理违建。

    2019-07-03来自厦门晚报 294阅读
  • 完善厦门交通主干路网:灌口中路昨日正式开放通车

      灌口中路是我市规划的主干路网系统中重要的组成部分,是集美中西部通往厦门北站的一条重要道路。昨天(1日)上午,灌口中路的一个重要路段三南路至纵四路段正式开放通车。    据了解,灌口中路三南路—纵四路段路线全长3.88公里,设双向六车道,除了路面工程,还包含三座跨线桥、两座人行天桥等。工程起点位于厦门医学院附近的三南路,终点位于软件园三期附近的纵四路,开放通车后,这一道路可以缓解海翔大道海沧方向压力,同时解决厦门医学院周边十几个村庄的出入问题和软件园三期园区上下班高峰期交通拥堵问题。    厦门信息集团有限公司工程管理部经理 陈亚忠:比如说网宿科技有两千多号员工出入,一两千部的车如果不靠两边来疏导,单单靠海翔大道,上下班一旦有小刮擦,整个会延迟很长时间,(通车)对员工上下班出入有很大的意义,长远来说对从灌新路到厦门北站整条快速路的通行起到很大的便利。    施工人员表示,目前灌口中路二期工程已经启动,届时将连接纵四路和集美大道,进一步完善我市交通主干路网。其中,纵四路—纵五路段将争取在年内建成,与即将在年底竣工验收的软件园三期B地块同步完工,为园区做好交通保障。

    2019-07-02来自厦门广电 283阅读
  • 新BRT文灶站与地铁站无缝对接 “每天上班可以少走10分钟”

      地铁1号线开通已一年多了,常有市民心存疑问:为何地铁1号线不与BRT衔接,方便大家出行呢?昨日,随着新BRT文灶站开放试乘,BRT和地铁终于实现了无缝衔接,新BRT文灶站也是目前惟一一个与地铁站点相衔接的站点。记者从厦门BRT场站公司获悉,该站点的试乘时间暂定半个月。这期间,场站公司会广泛收集、采纳市民的意见和建议。  地铁BRT实现无缝对接  新BRT文灶站其实就是BRT文塔站(工程名),位于厦禾路与湖滨中路交叉口西侧,在BRT二市站和原BRT文灶站之间。新站点开放试乘后,BRT文塔站已更名为BRT文灶站,而原先的BRT文灶站则更名为BRT金榜公园站。  昨日10时20分左右,记者来到地铁文灶站后,乘坐扶梯从1号口抵达地面,随后沿着长廊再步行1分钟左右,就到达新BRT文灶站。新BRT文灶站单侧上下行都有自动扶梯,还设计了天桥方便市民穿过厦禾路,票亭外移、进出站闸机、票务系统升级等进行换代,指示引导标识全面更新。不过,目前长廊还在建设中。  “新增了这个站点后,我上班可以少走10分钟。”市民刘女士专程来感受新BRT文灶站。她告诉记者,自己在交通银行大厦上班,原来文灶站距离金榜公园较近,下车后,她还要再走十多分钟才能到达公司,现在方便多了。  首日有市民下错车站  昨日在现场,记者还遇上一些走错站的市民。市民王女士出了站,才发现已不是平时自己下车的文灶站,“怎么站点变了呢?”志愿者解释道,她原先下车的BRT文灶站已更名为金榜公园站。志愿者还给了王女士一张纸质车票,引导她再次进站乘车。  BRT场站工作人员告诉记者,虽然各站票亭和站厅LED屏有温馨提示,金榜公园站已提前在进出站口摆告示,车内语音报站及线路表均已更新,两个站点也增加了志愿者引导,但开放试乘以来,仍有市民走错了站。“接下来大家乘坐多了,慢慢就会适应。”工作人员说。

    2019-07-01来自海西晨报 291阅读
  • 湖里超前规划把最好的地留给学校 4年内策划48个项目

      新高林学校效果图  优质普惠园让孩子上好学。  区教育局局长吴雪慧带领校长、园长前往深圳,对标先进地区参观践学。  “要以民生项目为依托,打造基础教育发展的新福地。”上周举行的全市教育大会提出,要从群众最关切的地方抓起,把发展蓝图落到具体项目上。  作为全市外来人口最聚集的区域,湖里区面临学位紧缺、学校布局不均衡等问题。近日,在接受本报记者采访时,湖里区教育局拿出一套亮眼的行动方案。区教育局局长吴雪慧说,我们将从破难题、补短板、强优势入手,以更强的担当、更实的举措,为建设现代化教育强市贡献“湖里力量”。  图片由湖里区教育局提供  超前规划  把最好的地留给学校,为长期发展留足空间  “我们区已经做了超前规划,结合东部旧村整村改造的契机,把最好的地留给学校,用教育带动区域乃至城市的发展。”吴雪慧说,去年,湖里区教育局组织编制《湖里区中小学配套设施实施规划》《湖里区幼儿园配套设施实施规划》,为全区中小学、幼儿园建设中长期发展留足空间。规划期限从2019年至2035年。  “湖里区委区政府非常重视教育的发展,去年12月还专门召开全区教育工作务虚研讨会。”吴雪慧介绍,会议阵容非常强大,全区各部门都参加,从上午8点开到晚上8点。她做了一份PPT,详细介绍湖里教育的“前世今生未来”,各部门分别讨论、发言,共同为湖里教育“把脉”,商讨下一步举措。最终,会议形成一份教育发展任务分解表,各部门每半个月汇报一次进展情况,扎实推进各项工作。  编制规划期间,湖里区教育局开展了大量调研工作。“我们花了半年时间把全区5个街道、7个片区整村改造指挥部都走了一遍。”湖里区教育事务服务中心主任俞晟锦说,通过走访调研,全面摸排梳理出一批可利用的闲置地块,以及部分学位拥挤且具备条件实施“改扩建”学校项目清单,并纳入《厦门本岛教育设施(幼儿园、中小学)近期建设规划(2019-2023)》,在未来几年逐步推进实施。  在确保安全的前提下,湖里区可利用这些闲置资源改建中小学、幼儿园,增加普惠学位。比如,利用腾退搬迁的原湖里区检察院办公用房、现有的禾缘社区用房等公共服务设施改造成公办性质普惠性幼儿园;利用空置厂房等指导民办学校改造办学等。目前,相关项目都在加快推进中。  加快建设  今秋新增3所幼儿园,破解学位缺口问题  考虑到未来五年幼儿园和中小学的学位存在明显缺口,湖里区正加大新建改建力度。  据介绍,今年秋季开学,湖里区将新增3所幼儿园:五缘实验幼儿园金林湾分园、华荣梅沙幼儿园、天地禾缘幼儿园。此外,湖里区教师进修学校第二附属小学二期扩建工程也将完工投入使用。  明年,湖边小学、新高林学校、特教学校、上湖洪塘幼儿园、天地幼儿园等5个项目建成,预计可新增中小学学位4410个、学前教育学位900个、特殊教育学位120个。  至2023年,湖里区共策划19个幼儿园项目、17个小学项目、12个初中项目,合计策划48个学校项目。  扶持民办  启动无证园专项整治,鼓励社会力量投资办学  民办教育也是制约湖里教育优质均衡发展的一块短板。如何提升民办学校办学水平,关系着湖里教育的未来发展。  湖里区教育局幼教办主任谢桦介绍,去年10月,该区启动无证幼儿园专项整治,已取得良好效果。湖里区原有150所无证园,目前已审批58所,取缔32所,剩余的即将取缔。通过近一年的努力,基本实现湖里学前教育的结构性转型发展。  上月底,湖里区对全区98所民办园进行全面年检。年检结果将直接运用到民办园的分级管理中,实行末位淘汰制。办得好的升级,办不好降级,甚至会被关停,都是动真格的。  近期,湖里区还出台两个暂行办法,通过降低准入门槛、简化办学流程、落实奖励扶持等措施,鼓励社会力量投资举办优质普惠民办教育。目前,申办优质普惠民办园的达到15所,有7所已进入核查审批阶段,可增加幼儿学位3330个。今年9月,还有3所优质普惠义务学校将开办,可增加5520个义务教育学位。  湖里区通过鼓励优质普惠民办教育的发展,拓宽学位供给途径,有效缓解“入学难”“入园难”问题,满足人民群众对多元化优质教育的期盼。  量化考核  建立有效培训考核机制  鼓励老师校长争优创先  推动湖里教育优质均衡发展,还有一个关键要素是教师的专业发展。  在教师队伍建设上,湖里区已建立了一套行之有效的培训、考核机制。每名教师每学年要接受不少于90学时的培训,学科教师在区内教研培训基础上,每三年外出培训一轮。不同教师还有分层分类订单式培训,如两年前启动舞蹈编导师资培训计划,把15名音乐教师送到北京跟随名师专家学习。党务干部、保卫干部、总务后勤和责任督学也要参加培训。最近,区教育局就组织70多名学校财务人员到东北师大培训。  湖里区教育局还跟华东师大校长培训中心、福师大合作,请来大学教授给校长、园长当“师傅”;通过举办校长培训班、校长论坛、对标先进地区参观践学等形式,促进校长、园长的管理水平和能力的提升。  去年,湖里区教育局修订完善校长、园长绩效考核方案,建立正面、负面清单,细化量化考核指标。考核总分110分,涵盖方方面面,如校长上课、听课可以加分,学校获奖也可以加分;针对不同生源的学校,如随迁子女占比超过80%的学校,有系数调节,确保考核公平公正。考核后根据成绩排名,排名靠后的校长、园长将被工作约谈。绩效考核结果还将作为校级领导干部任免调配的重要依据。  “通过抓‘领头羊’,抓领导班子,促进学校发展。”在湖里区学校内部,也要推动各校形成绩效考核机制,将考核与待遇挂钩,体现优劳优酬、多劳多得,鼓励好老师、好校长争先创优。通过一系列举措,打造一支高素质的教师队伍,有效促进湖里教育全面、均衡优质发展。

    2019-06-26来自厦门晚报 345阅读
  • 思明加快建设现代化教育 20个新改扩建项目"补短扩容"

      黄劲超 图  6月19日上午,厦门全市教育大会发出了加快建设现代化教育强市步伐、加快补齐教育民生短板、为办好人民满意的教育而努力的“最强音”,思明教育人深受鼓舞与振奋的同时,也感受到厚重的教育责任。  当天傍晚,思明区委教育工委立即组织工委中心组成员就如何贯彻落实好全市教育大会精神组织进行了深入学习,讨论相应落实措施,并第一时间向各校传达全市教育大会精神,奏响 “补短板、提质量、强队伍”的进行曲。  有学上  挖潜扩容新改建项目  “我们将进一步梳理思明教育存在民生短板问题困难,做好我区学位扩充的整体布局,实施‘补短扩容’行动。” 思明区教育局局长方勇财认为,学位的紧张是目前厦门教育最大的难题,因此,这也将成为思明区教育最亟待解决的第一步。  如何在寸土寸金的空间尽可能多地推进学位的增加?思明区教育局给出了答案:大力推动思明区后江小学、演武小学、金桥幼儿园等20个新改扩建项目。其中,在义务教育学位上,思明区今年将通过挖潜扩容新增小学一年级学位2000个。  思明区集中厦门各区最多的省级和市级公办幼儿园,此外,公办幼儿园在园人数比率也是最高的。不过,思明区教育局表示,思明区建设公办园的步子没有停。  今年秋季,思明区还将新增6所公办幼儿园近2000个公办学位,力争公办园幼儿在园占比提高到56%,普惠性幼儿园在园幼儿占比提高到87%,各级各类示范性幼儿园在园幼儿占比提高到42%。广覆盖、保基本、有质量的学前教育公共服务体系继续得到提升。  上好学  提升优质均衡教育  每年,一到入学季,家长们总爱到处打听:这所学校好吗?那所呢?哪所比较好?其实,在思明区,“哪个学校更好”的问题,挺难回答的。  这些年,思明区通过发展均衡教育,涌现出了一大批好学校,且覆盖面越来越广。数据显示,截至目前,思明全区已有42所中小学通过省级义务教育学校管理标准化评估验收,占全区公办中小学数量的80%。今年,思明区将力争全面完成“义务教育管理标准化学校”建设与评估工作。  思明教育的优质还来源于思明区教育局以立德树人、内涵建设、特色为抓手,打造出素质教育“一校一品、一校多品”的教育品牌。大同小学的“奋进砺人”、前埔南区小学的“博雅文化”、市第二实验小学的“和美育人”……精品校园的打造,赋予学校以个性魅力、办学特色,让孩子在潜移默化中接受熏陶。  强队伍  打造高素质专业化师资  换个角度看成果,在思明教育傲人的成绩单后,是一群默默培根育魂的教师们。  思明区拥有着厦门最多的优质教育资源,从省示范性幼儿园到省示范小学再到达标中学。据介绍,目前思明区教育发展设置了五级平台:教师专业发展学校—青年教师成长共生体—骨干教师项目研修共同体—名师发展工作室—名师工作室。  仅以今年来说,思明区将新增23所区级教师专业发展学校;新建全学段、全学科覆盖的青年教师共生体,带领434名年轻教师共成长;新增36个区级名师发展工作室14个区级名师工作室,带领600多名中青骨干教师共进步。  近期,思明区还将出台《思明区关于全面深化新时代教师队伍建设改革的实施意见》,进一步全方位完善思明区教师发展长效机制。

    2019-06-24来自海西晨报 294阅读
  • 翔安区再添一创业园区 福鑫宝舫阳创业园开启招商

      福鑫宝舫阳创业园园区鸟瞰效果图。  标准厂房怎么建设?园区项目怎么引入?企业引进来如何更好发展?这是各个创业园区业主和管理方一直在思考的问题。  如今,在翔安巷北工业区,一栋栋新的标准厂房拔地而起,一个个“高精尖”项目入园,一条条产业链有条不紊地织就……这里的新厂房大多来自厦门福鑫宝房地产有限公司。据悉,该公司在翔安布局了5家创业园,刚刚落成的舫阳创业园于6月22日正式开启招商工作。  完备软硬件设施获点赞  中小企业经营者为何纷纷选择福鑫宝管理的园区?从最先入驻的6家企业负责人口中不难看出,软硬件设施的完备无疑是最直接的答案。  福鑫宝舫阳创业园坐落于巷北工业区,园区规划占地面积49000平方米,建筑面积12万平方米,绿化面积3000平方米,园区内共有6栋标准厂房和1栋冷链仓库。便捷的交通往往是经营者最先考虑的因素,该园区距沈海高速公路厦门翔安出口仅6分钟车程,园区大门口还有公交站。  据舫阳园区招商负责人李海华介绍,该园区为中小企业多策略筑巢,其中包括内部优势:厂房全新;丙二类喷淋消防等级;超大5吨货梯;花园式园区绿化、环境好;封闭式管理;空地超大;园区规模大,招商灵活,可办公、仓储、生产、研发;电信、移动两大巨头网络公司网线已布置到每一栋厂房供企业选择。  此外,园区周边配套成熟,有商业街、银行、医院、学校等。园区还与多家银行合作,可随时优先办理企业贷款等。招商会现场,不少中小企业经营者对此连连点赞。  树立轻工创投园新标杆  记者了解到,除了新园区的软硬件设施过硬,福鑫宝12年的品牌实力也是企业选择的理由之一。  据了解,福鑫宝舫阳创业园隶属于深圳鸿鑫宝集团。该企业成立于2007年,是一家专业从事工业园区招商、运营管理服务、具有独立法人资格的企业,业务遍及深圳、东莞、广州、惠州、厦门等全国多个城市。目前,该企业在厦门翔安、海沧、同安和漳州角美现运营的项目数量共计11个,面积共达50万平方米,目前已入驻园区的客户超过200多家。  “我们打算引入机械工业、电子信息产业、高新技术业、医药与健康产业、建材工业、现代物流业等轻工产业项目,通过专业化分工与协作形成产业聚集,拥有完整的上下游企业,就近获得市场和服务,产生轻工产业聚集规模,提升舫阳创业园的品牌效应,树立翔安轻工创投园新标杆。”深圳鸿鑫宝集团董事长李龙保向记者透露,目前舫阳创业园已吸引6个科技、办公、冷链等高精尖项目签约入园。未来,这里将扩大创新经济发展规模,推动区域经济崛起。

    2019-06-24来自海西晨报 397阅读
  • 翔安火炬实验学校招标 计划今年9月开工建90班中小学

      近日,环东海域新城翔安火炬实验学校(勘察、基坑支护设计)正在招标,该项目位于环东海域新城火炬翔安产业园区,丙洲路北侧、银溪墅府东侧,项目拟建90班中小学,其中北区为48班小学,南区42班初中,南北两区用地面积共47048.393平方米,建筑面积约共38455平方米。主要建设教学楼、综合楼、食堂及体育馆、合班教室、地下室,环形塑胶跑道、篮球场、排球场及配套设施。投资总额约人民币34966.27万元,工程计划于2019 年9 月开工。  建设地点:厦门市环东海域新城火炬翔安产业园区,丙洲路北侧、银溪墅府东侧。  工程建设规模:项目拟建90班中小学,其中北区为48班小学,南区42班初中,南北两区用地面积共47048.393平方米,建筑面积约共38455平方米(不包含架空层和地下室面积)。  主要建设内容:教学楼、综合楼、食堂及体育馆、合班教室、地下室,环形塑胶跑道、篮球场、排球场及配套设施。  投资总额:人民币34966.27万元。其中,工程费用限额:人民币1650万元。  计划开工日期及建设周期:本工程计划于2019 年9 月开工,工程建设周期24个月。

    2019-06-19来自小鱼网 314阅读
  • 【喜讯】今天起,漳州港直达厦门还可以选择这种方式!

      好消息!  一个全新的跨城出行新方式  〖顺道出行〗  漳州港⇋厦门岛内  往返城际拼车来啦  ▲6月18日下午,“顺道专车”开通仪式在客运中心举行,标志着顺道专车正式入驻漳州开发区。  顺道出行是什么来头?  “顺道出行”平台通过国家六部委认证  是获得交通运输部颁发的  《网络预约出租车经营许可证》  正规网约车平台  取得了全国范围内的线上服务能力认定  ▲交通运输局向“顺道出行”平台漳州港区域的合作运营商颁发了《网络预约出租尊宝老虎机电子游戏运输证》。  证照齐全 不玩虚的!  ▲驾驶员全部取得《网络预约出租尊宝老虎机电子游戏驾驶员从业资格证》,并经过严格的岗前安全培训。  为什么要选择顺道出行  除了正规安全  顺道出行还有能提供什么服务  一起走进它,了解它  01 点对点 接送范围很贴心  与其他以短途快车为主的  网约车运营模式不同  顺道出行提供漳厦城际出行定制线路  和部分区内定制线路  实现最近的乘车点上车  最方便的终点下车  02 安全舒适 送你走四方  “顺道出行”所使用的  营运车辆车为新能源尊宝老虎机电子游戏  一人一座,商务级的舒适体验  而且还为每位乘客和司机买了保险  03 准时准点 一人也发车  只要你通过公众号或客户端下单  就算选择的班次只有你一个人  “顺道专车”不会以任何理由不发车  一个人也发车,不加收任何费用!  让你的出行不受任何影响!  如遇自然灾害、恶劣天气等  不可抗力因素除外!  干货来啦!  顺道专车 — 操作指南  1  第一步  关注“漳州港交通管家”公众号  点击“便民服务”——“网约车”  进入首页地图  (或下载“顺道出行”App)  2  第二步  在首页地图上选择出发点后  点击“马上叫车”按钮,再选择下车点  预约出发的时间段  即可完成下单操作  3  下单1-2分钟左右,就有驾驶员接单  乘客可通过平台在线支付车费  若临时取消出行,在界面操作即可  路线、时间与定价  路线和定价  目前,“顺道专车”开通了  漳州港至厦门城际路线  和部分区内定制线路  漳州港⇋厦门岛内路线  40元/人(拼车)  开发区至厦门岛外根据路程定价  注意:22:00~06:00仅支持包车  嘉庚北门⇋南门路线 3元/人  漳州港客运站⇋嘉庚7元/人  时间  平台提供  24小时(分时段)出行服务  夜晚用车需提前预约哦  客服电话  如果有关于乘车问题  可拨打客服电话  0596-6891118、18159240842  顺道出行上线,福利自然少不了!  6月18日至6月30日试运行期间  “顺道出行”发福利啦!  城际拼车上线  咱们出行又多了一种方式  小伙伴们  关于城际拼车有啥看法  留言区聊聊呗

    2019-06-19来自漳州开发区 583阅读
  • 厦门铁路将实行新运行图 17对动车下月10日起“进岛”

      记者昨日从铁路部门获悉,全国铁路从7月10日零时起实行新的列车运行图。此次调图后,厦门站、厦门北站共办理客运旅客列车213.5对,其中厦门站70对、厦门北站143.5对;值得注意的是,动车组列车开行达201.5对,占比超九成。  厦门铁路表示,为优化旅客列车开行,提高运输效率,厦门站、厦门北站的列车始发终到方案有较大变化。  12对厦门站列车调整到厦门北站  ●厦门-上海南K1210/09次,厦门-重庆北K404/5、K406/3次,厦门-北京西K572/1次,厦门-贵阳K946/7、K948/5次,厦门-兰州Z128/5、Z126/7次,厦门-北京西Z308/7次等6对列车调整为厦门北站始发终到;  ●昆明-厦门K232/29、K230/1次,西安-厦门K242/3、K244/1次,广州东-厦门K297/300/297、K298/9/8次,郑州-厦门K742/3、K744/1次,太原-厦门K903/2/3、K904/1/4次,长春-厦门Z102/3、Z104/1次等6对列车调整为厦门北站终到始发。  17对厦门北动车调整到厦门站  ●厦门北-上海虹桥G1652/9次,厦门北-昆明南G1684/1、G1682/3次,厦门北-长沙南D2608/5、D2606/7次,厦门北-诏安D6425/6次,厦门北-诏安D6427/8次等5对列车调整为厦门站始发终到;  ●厦门北-南京南G1676次、厦门北-杭州东D3218次1对列车调整为厦门站始发;  ●深圳北-厦门北D682/5、D688/7、D692/1、D2318/9、D2336/3、D2346/5、D2348/7、D2350/49次,青岛-厦门北G244/1、G242/3次,南昌西-厦门北D6533/24次,九江(南昌)-厦门北D6525/6次等11对列车调整为厦门站终到始发。  新增6对动车高铁  ●厦门北-南京南D3240/37/40、D3239/8/9次  ●厦门北-宁波D3214/3次  ●南昌西-深圳北(经停厦门北)D2361/2次  ●深圳北-厦门D676/5次  ●深圳北-福州南(经停厦门北)D3332/1次  ●昆明南-厦门北G1752/3、G1754/1次。

    2019-06-19来自厦门日报 446阅读
  • 电子城·厦门国际创新中心报建信息公布 总投约30亿

      近日电子城·厦门国际创新中心报建公布,该项目位于集美区11-12片区集美大道与杏林湾路交叉口北侧,用地面积103179.581平方米,建筑面积约560060平方米,总投约30亿。

    2019-06-17来自小鱼网 268阅读
  • 城市建设再传捷报 翔安东路综合管廊过海段双线贯通

      地下综合管廊是提升城市承载力的“里子”工程,近日,我市地下综合管廊建设再次传来好消息:翔安东路综合管廊大嶝大桥过海段市政舱于6月4日顺利贯通,至此,该过海段已双线贯通,这是目前我国采用顶管作业直径最大的跨海地下管廊。  翔安东路综合管廊大嶝大桥过海段由中铁海峡建设集团有限公司和中铁二十二局集团第三工程有限公司承建,全长708米,采用顶管专用钢筋混凝土管,外径3.6米,由大嶝岛陆地始发至翔安区陆地接收。根据管线性质,分为市政舱和电力舱,也就是两条管廊并行。工程自开工建设以来,全体技术人员不断优化顶进方案、强化过程控制、全力攻坚克难,成功攻克了海底不良地质处理、长距离顶管轴线精准定位、废泥浆零排放等多项技术难题,成功穿越了各类残积砂质粘性土、全风化花岗岩以及弱风化花岗岩层(海底高强孤石),最终电力舱和市政舱分别于2018年6月和2019年6月先后贯通。  近年来,我市高度重视地下综合管廊建设。在翔安大嶝片区,就规划建设了8条地下综合管廊,建设总里程19.75公里,预计到今年7月底,将有10公里管廊投入运营。管廊内主要纳入电力、通讯、给水、中水、燃气、雨水、污水等管线,项目投用后,将有效避免路面反复开挖、架空线网密集等问题,并提高管线抗灾能力,为片区开发建设、沿线区域经济和社会发展提供重要保障。  【项目介绍】  八条地下管廊总里程19.75公里  ●大嶝中路段、横二路段已投入运营  ●机场北路段、翔安东路段结构施工完成,正在进行附属机电工程安装  ●机场大道段、蟳窟北路段、机场快速路段、环嶝北路段正在主体结构施工  管廊管线:主要纳入电力、通讯、给水、中水、燃气、雨水、污水等。

    2019-06-12来自厦门日报 182阅读
  • 翔安第五医院新大楼拟明年年底竣工 将新增634张病床

      市第五医院医技科教综合大楼效果图。医院供图 厦门市第五医院一期工程扩建项目———医技科教综合大楼是省重点民生工程,也是我市提升岛外医疗环境的重点民生项目。昨日,记者从市第五医院了解到,目前项目建设正有序推进,预计明年年底就可竣工验收。  厦门市第五医院医技科教综合大楼总建筑面积约3.42万平方米,地上15层,地下2层,共17层,总投资1.85亿元,将建设一栋集医技、科教、体检、康复理疗、住院等功能为一体的综合性大楼。  值得一提的是,该大楼建成投用后,将新增住院病床634张,并新添直线加速器、CT、DR、ECT等医疗设备,将有效缓解医院床位紧张的状况,改善患者的就医条件。  记者了解到,五院医技科教综合大楼设计理念新颖,每层住院病房设有阅读区、活动室、VIP病房、医护休息区等,最大程度体现医院的人文关怀。顶层设置了可容纳300人的会议室。  此外,楼顶还设置了直升机停机坪,打通空中救援通道,构建地、空联动的立体化医疗急救体系。病人从飞机下来后,可直接推送到手术室,可以无缝抢救急危重症患者。  该项目自今年1月份开工建设以来,按计划顺利推进,目前已完成桩基工程,地下室基坑支护也已完成80%以上,项目力争今年年底结构封顶,预计2020年全面建成。  “旧的大楼里很难实现病房干湿分离,而这栋新大楼则可提供更好的住院服务环境,病房内也设置了洗衣、晾衣的空间。”该院院长黄继义透露,新大楼投用后,将大大改善病人的就医环境和就医条件,有利于全面提升翔安区医疗卫生水平,更好地为广大群众提供便捷优质的医疗服务。

    2019-06-12来自海西晨报 184阅读
  • 海沧隧道岛内端双连拱隧道本周贯通:明年底具备通车条件

      省市重点项目--海沧隧道岛内端建设将迎来重要进展。记者从路桥建设集团了解到,海沧隧道岛内端控制性工程--双连拱隧道的左线隧道离最后贯通已不到10米,将在本周内实现双线贯通,为今年底实现隧道主体建成目标打下坚实基础。    在车来车往的湖里区主干道兴湖路地下,海沧隧道的岛内端隧道正在进行紧张的穿越施工,其中长160米的双连拱隧道堪称具有挑战性的工程,自去年3月正式开工以来,目前主体工程已接近尾声,其中左线隧道离最后贯通不到10米。   中铁十八局集团项目总工 李刚:右线隧道它是在2019年的1月份已经全线贯通,现在正在做二衬结构三衬结构,然后咱们左线隧道预计在一周以内也能够实现全线贯通。    据了解,由于受既有兴湖路线形和宽度的影响,海沧隧道岛内端在这一段设计成左右线隧道中间“零间距”的双连拱隧道建设方案,隧道开挖断面达500平方米,跨度45米,创同类型隧道之最。此外,这一双连拱隧道还集超浅埋、变截面、不对称隧道于一体,最浅埋深距离兴湖路路面仅5.5米,给施工带来一系列风险和挑战。为在保证质量和安全的前提下,加快施工进度,施工单位优化施工工艺,采取了与常规方法不同的左右线隧道与先导隧道“齐头并进”的工法,并通过强化施工组织,确保施工安全顺利推进。按照目前的进度,这一双连拱隧道将比原计划工期提前半年实现双线贯通,为今年年底海沧隧道建成主体工程打下坚实基础。  中铁十八局集团项目总工 李刚:这个双连拱隧道应该是咱们整个海沧隧道的一个关键性控制性工程,我们计划是在今年年底整个全线主线隧道实现贯通,然后在明年的年底整个隧道具备通车条件。

    2019-06-11来自厦门广电 379阅读
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